“Puštanjem u funkciju novog graničnog prijelaza predviđeno je da svi objekti svojom namjenom omoguće graničnim službama obavljanje svih potrebnih radnji u putničkom i teretnom prometu”, rekli su u HC-u, ne navodeći detalje.
Još prije deset godina trebao je biti u funkciji novi granični prelaz kod Gradiške, što uključuje izgradnju novog mosta i odgovarajuće dionice brze ceste, no taj granični prelaz još uvijek se gradi i niko pouzdano ne može kazati kada će biti zavšen.
Kako pišu banjalučke Nezavisne novine radovi na izgradnji prvog dijela dionice brze ceste kod mosta na Savi kod Gradiške, koja bi Bosnu i Hercegovinu trebala povezati s autocestom Zagreb – Beograd, bit će završeni do kraja maja, potvrđeno je u Hrvatskim cestama, ali slična obećanja dolaze sveke godine i ništa se ne pomjera. Kako je rečeno, čeka se završetak radova na graničnom prijelazu s hrvatske strane u blizini novoizgrađenog mosta, a rok za završetak tih radova je 2. maj.
“Nakon toga slijedi izvođenje radova na dovršetku trase brze ceste jer se oni navodno iz tehničkih razloga nisu mogli izvesti prije završetka graničnog prijelaza”, objasnili su u Hrvatskim Cesta. Iako će dio ceste od granice s BiH do Novog Varoša biti završen do kraja maja, to ne znači da će odmah biti pušten u promet. Naime, kako su objasnili, nakon završenih radova, u skladu sa Zakonom o gradnji, HC će zatražiti izdavanje upotrebne dozvole za građevinu.
“U sklopu postupka izdavanja upotrebne dozvole bit će obavljen tehnički pregled građevine, koji saziva tijelo koje je izdalo građevinsku dozvolu, u ovom slučaju Ministarstvo prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine Hrvatske”, naglasili su iz HC. U Ministarstvu financija Hrvatske objasnili su da će granični prijelaz biti pušten u rad kada bude potpisan ugovor s BiH, a tada će biti određena i kategorizacija ovog prijelaza. Nije navedeno kada će taj ugovor biti potpisan ni koliko će vremena to potrajati.
“Puštanjem u funkciju novog graničnog prijelaza predviđeno je da svi objekti svojom namjenom omoguće graničnim službama obavljanje svih potrebnih radnji u putničkom i teretnom prometu”, rekli su u HC-u, ne navodeći detalje.
Podsjećamo, banjalučke Nezavisne novine su 2021. godine objavile da će novi granični prelaz kod Gradiške biti u funkciji najkasnije do početka 2022. godine, no 18. avgusta 2022. godine, ovaj list je napisao da će granični prelaz kod Gradiške biti otvoren najkasnije početkom 2024. godine, “čim bude završena pristupna saobraćajnica od mosta ka auto-putu Zagreb – Beograd na hrvatskoj strani”.
Dakle, slična obećanja ponavljaju se unazad desetak godina. Novi most kod Gradiške vrijedan 20 miliona eura, koji su zajednički finansirale Hrvatska i BiH uz podršku Evropske unije dovršen je 2022. godine, ali još nije u funkciji jer bez nove ceste ne vodi nigdje. Granični prijelaz na bosanskohercegovačkoj strani dovršen je zajedno s mostom i odavno je spreman za upotrebu, no zapelo je na hrvatskoj strani kojoj se očito ne žuri ali to ne želi javno reći. Autocesta Doboj-Gradiška važna je za Republiku Srpsku, ali za Hrvatsku i Federaciju BiH puno je važnija Autocesta 5C, posebno pravac kroz RS od Doboja do Svilaja, koji je Vlada Republike Srpske potpuno zanemarila, forsirajući pravac od Doboja do Gradiške.
